Муниципальное бюджетное учреждение культуры
“ПОРОНАЙСКАЯ
ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ БИБЛИОТЕЧНАЯ СИСТЕМА”
Сахалинская область
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Поперечный разрез виадука Вюргау в ФРГ
31.12.2014
Пролетные строения рассчитывали как неразрезную двухребристую конструкцию, упруго опертую в горизонтальном направлении. Реакцию от ветровой нагрузки считали равномерно распределенной на обе опорные части. При определении горизонтальных опорных реакций учитывали два вида временной подвижной нагрузки — равномерно распределенную и сосредоточенную. При отсутствии горизонтальных опорных реакций сосредоточенная нагрузка вызывает реактивные усилия в сечениях пролетного строения вследствие жесткости на кручение главных балок-ребер и жесткости на изгиб плиты проезжей части. Это снижает изгибающие моменты в плите в продольном направлении.
При сооружении виадука сван опускали до проектной глубины с помощью буровых агрегатов. Так как буровой агрегат рассчитан на глубину до 28 м, то для свай длиной 35 м предварительно разрабатывали котлован глубиной 7 м. Обсадные трубы были погружены гидравлическим способом с вращением и вдавливанием; грунт из полости трубы извлекали грейфером. Для разработки слоя мергелистых глин и песчаника применяли пневматический инструмент. В готовую скважину опускали арматурный каркас и бетонировали сваю постепенно по мере поднятия обсадной трубы. В верхней части бетонную смесь сваи уплотняли вибраторами. Бетон М-400.. Хотите осветить спальню - интернет магазин светильников вы найдете тут.
Круглые стойки опор бетонировали в стальной опалубке. Изготовление одной стойки в зависимости от длины ее занимало два- три дня.
Пролетное строение бетонировали секциями на подмостях, опирающихся на башенные опоры-стойки в пролете моста. Металлические продольные балки подмостей имели длину примерно 40 м. По окончании изготовления очередной секции пролетного строения ее распалубливали и опускали подмости домкратами, расположенными в основании башенных опор. Затем при помощи специальных устройств перемещали опалубку для бетонирования следующей секции.
Таким образом, подмости и опалубка имели многократную оборачиваемость за время изготовления виадука методом попролетного бетонирования.
